New York, un soir

Avant sa première visite à New York, Becca Joyner est nerveuse.
Carolinian, originaire du Nord – elle vient d’une petite ville du nom de Farmville, qu’elle aime à qualifier de « semblable au jeu Facebook » – est sur le point de lancer son premier taxi, de rester dans un hôtel et d’essayer de naviguer parmi les foules folles. à Times Square.
« Les Sudistes pensent simplement que lorsque vous allez à New York, tout le monde est impoli », a déclaré Joyner.
« Ils pensent que les New-Yorkais ont la réputation d’être des gens durs, snobeurs et impolis. Mais je veux dire, certains de mes amis habitent là-bas à New York et je vois des photos d’eux et des vidéos d’eux traînant autour de gens tout le temps et honnêtement, ils ne semblent pas si mauvais.  » Pour certaines personnes, voyager dans son propre pays peut ne pas sembler être une énorme aventure. Mais pour une femme qui pensait ne jamais être capable de voyager plus loin que son pays d’origine, un petit voyage est un grand accomplissement.
Joyner, 30 ans, travaille comme commis de comté dans la ville de Greenville, dans l’est de la Caroline du Nord, non loin de l’endroit où elle a grandi. Dans sa vie, en particulier dans sa voiture, la musique n’est pas seulement un loisir amusant, c’est un élément essentiel de la vie.
Farmville est à 73 miles à l’est de la capitale de l’état, Raleigh, mais on s’y sent très loin.
Pourtant, le manque d’énormes multiplexes dans la ville n’était pas un problème quand il y avait une réserve de films Disney à la maison.
« Mon film préféré préféré de Disney était » La Belle et la Bête « , car Belle était quelqu’un que j’admirais dans mon enfance », a déclaré Joyner à CNN Travel. « Elle était fondamentalement une personne insociable, elle passait toujours du temps à faire quelque chose que les gens n’aimaient pas. Elle … était un peu comme un exclu, et je me sentais comme si cela grandissait aussi. » La maladie de Crohn, diagnostiquée comme telle, a été diagnostiquée isolée.
La maladie inflammatoire chronique la maintenait souvent près de chez elle, même quand elle voulait voir le monde. Son seul voyage consistait à consulter différents médecins et spécialistes de la Caroline du Nord.  »Grandir avec Crohn … cela a définitivement mis un terme à certaines choses que je voulais faire », a déclaré Joyner. « Je n’ai pas vraiment beaucoup quitté la maison. Consultez notre page d’accueil pour en savoir plus sur séminaire à New York. Tu es la plupart du temps clouée au lit. Parce qu’il y aura des moments où ton estomac te fera tellement mal que tu ne veux pas sortir du lit. » La maladie a empêché Joyner non seulement de voyager, mais aussi de courir, de passer du temps à l’extérieur et d’autres activités. Finalement, l’espoir est arrivé: en 2018, Joyner a été opéré. Bien que la récupération ait été lente, le retrait de la partie endommagée de son intestin lui a permis de passer de plus en plus de temps à l’extérieur de la maison sans se soucier de sa santé. Et il y avait un endroit où elle avait attendu toute sa vie: la ville de New York.
Pour son grand voyage, Joyner avait prévu de cocher certains des sites touristiques les plus emblématiques de la Big Apple, notamment le Metropolitan Museum of Art et Central Park.
À l’instar des foules de voyageurs venus du monde entier et faisant la queue dans l’espoir d’obtenir un billet de dernière minute pour un spectacle de Broadway, Joyner avait également des aspirations pour la Grande Voie Blanche. Mais il n’y avait qu’un spectacle qu’elle voulait voir: « Frozen ».
Depuis qu’elle est amoureuse de Disney pour la première fois, Joyner est passée d’une gamine d’une petite ville à une femme sur le point d’acheter sa propre maison. À l’âge adulte, elle s’était trouvée moins belle qu’une Belle à la recherche de son prince et davantage d’une femme. entrer dans sa propre. «En grandissant avec la Renaissance Disney, l’histoire était essentiellement celle-ci: une fille trouve un homme, ou un homme trouve une fille, et ils finissent par se marier heureux pour toujours, bla bla bla», dit-elle en riant. Mais « Frozen », dont la relation principale était le lien entre deux sœurs, était différente. Et c’était la princesse Anna, la jeune soeur courageuse exprimée par Kristen Bell dans le film, que Joyner aimait particulièrement.

Repenser le neuromarketing

Il est temps de réfléchir, ou du moins d’obtenir des sujets de test. Le neuromarketing est passé du domaine des expériences intrigantes au mérite douteux parmi les chercheurs en études de marché à un outil quotidien pour de nombreuses marques. Et cela implique littéralement des limites de pensée, en ce sens que les capteurs électroniques sont utilisés pour mesurer l’activité cérébrale.  Un signe que le neuromarketing a transcendé son époque de battage médiatique et de huckstérisme: Nielsen compte maintenant 16 laboratoires neurologiques dans le monde, dont cinq aux États-Unis. L’un a ouvert ses portes à la fin de l’année dernière à Cincinnati, dans l’Ohio, siège de Procter & Gamble parmi les spécialistes du marketing qui ont maintenant des neuroscientifiques en interne.  Une étude de Mars en 2016 a également permis d’atténuer les doutes sur la pratique. Un an plus tôt, une étude du Journal of Advertising Research avait révélé que sur huit fournisseurs de neuro research, aucun n’avait eu les mêmes résultats pour une mission similaire. Bien que la comparaison soit un peu comparable à celle des oranges, un an plus tard, Mars a publié une étude de 110 publicités télévisées montrant que Les recherches neurologiques menées par MediaScience ont prédit l’impact des annonces sur les ventes avec précision dans 78% des cas, alors que les enquêtes dans les sondages ne prédisaient les résultats que dans 58% des cas (ce qui n’est pas mieux que de deviner).   Alors, qu’est-ce que cela implique et comment peut-il aider votre marketing?   Les technologies ne manquent pas   Le neuromarketing peut impliquer l’utilisation de nombreux outils, notamment l’électroencéphalogramme (EEG), l’imagerie par résonance magnétique fonctionnelle (IRMf, qui surveille le flux sanguin pour déterminer quelles parties du cerveau sont activées), le suivi des yeux, le codage facial (contrôle de la façon dont les expressions changent). réponse aux annonces) et réponse galvanique de la peau (modifications de la résistance électrique provoquées par une réaction émotionnelle). Tous les outils ont des avocats et des détracteurs. Nielsen utilise principalement l’EEG et estime que la codification faciale et le suivi oculaire n’indiquent pas grand chose. D’autres, tels que MediaScience et Spark Neuro, s’appuient sur une gamme d’outils plus étendue.   Comment ça marche   Les EEG mesurent les signaux électriques au niveau du cuir chevelu, mais pas nécessairement la partie du cerveau concernée. actif, disent ses détracteurs. Une IRMf montre la circulation sanguine dans le cerveau, afin de mieux indiquer s’il s’agit d’une réponse émotionnelle ou rationnelle, explique Spencer Gerrol, directeur général de Spark Neuro. Mais comme le test est un processus coûteux et inconfortable, les études impliquent généralement moins de personnes. Spark tente de dépasser cette limite en utilisant des fonctions proches.   La spectroscopie infrarouge (fNIRS), qui utilise une coiffe similaire à celle des EEG, qui permet de suivre la partie active du cerveau, explique Gerrol.

Je découvre le « afternoon tea »

Le thé de l’après-midi est l’une des indulgences les plus agréables de la vie, de préférence à Londres. bien que ce repas copieux regagne en popularité, il peut être dégusté dans des restaurants haut de gamme. tels et salons de thé romantiques à travers le monde. Une coutume née à l’époque des neuf siècle, lorsque la vie devint de plus en plus animée et que l’heure du dîner se développa plus tard, le thé de l’après-midi est un paradis pour les grignoteuses. Il commence par de délicieux sandwichs sans croûte coupé en rond ou en forme de doigt. Tartiner de beurre sucré ou assaisonné d’herbes, rempli de fines tranches de concombre glacé, de jambon ou de saumon fumé, ou de tartinades pâte de viande ou de crevettes et cresson miniature, ces sandwichs délicats ne sont que des ludes aux scones et aux crumpets parsemés de groseilles (les précurseurs de la muffins) et des gâteaux à la livre tels que le classique de graines de cumin (voir liste), avec crème caillée (voir liste) et confitures et marmelades de fruits. Faites-en trop avec ces tentations et vous devrez peut-être ignorer l’affichage final de pâtisseries aux fruits et à la crème, mettre sur des plateaux d’argent ou des stands de gâteau aux pieds. Il y a choix de thés, bien sûr, allant du souchong fumé de lapsang au citron New York, Earl Grey au parfum de bergamote, le subtil oolong chinois noir (voir liste), et le complexe Darjeeling (voir liste), suffisamment vigoureux pour être considéré comme le café thé du buveur. Du lait ou du citron? Cela dépend du thé. Il y a même un choix de sucres, tous les dilemmes délicieux présentés parmi les fleurs, la porcelaine tendre et fine linge de maison. Les nouveaux arrivants en prennent bonne note: même si l’expression «thé haut» peut sembler désigner version plus riche de ce repas de l’après-midi, elle dénote en fait le contraire: un poids plus lourd repas composé de pâtés à la viande, de pâtes à tartiner et peut-être de saucisses, servi traditionnellement comme un thé pour les familles de la classe ouvrière. A retrouver en détail sur le site de cours de cuisine.

Comprendre les problèmes

On ne sait pas quand les gens ont commencé à assimiler la résolution de problèmes émotionnels à la retracement vos pas pour trouver vos clés de voiture, mais si vous revenez sur vos pas pour découvrir source ultime de vos problèmes, vous ne la trouverez généralement pas. Du coté positif, vous pourriez trouver vos lunettes de soleil. Ce que les gens détestent considérer, même après que la recherche de racine les ait obtenus nulle part, c’est que, parfois, cela ne fonctionne tout simplement pas. Il y a beaucoup de problèmes dont nous ne connaîtrons jamais la réponse. Il n’ya rien de mal à chercher réponses qui pourraient effectivement exister, mais lorsque la recherche ne porte pas ses fruits, forte possibilité que les réponses ne sont pas à avoir, et obsédé de les trouver est une distraction pour savoir où sont les vraies clés et ce que vous allez faire suivant. Les gens préfèrent croire qu’avec suffisamment d’informations, de perspicacité et le cœur partage sincère, honnête, jusqu’alors supprimé et probablement gênant émotion, tout problème peut être recherché et résolu. En fait, sachant pourquoi vous avez une mauvaise habitude ne vous donne généralement pas la capacité de l’arrêter et la recherche de connaissances plus profondes. Le bord sert parfois de prétexte pour attendre qu’il soit plus facile de s’arrêter, ce qui n’est jamais. Donc, aller au fond de votre problème est souvent antithérapeutique et, à la pire, une perte de temps géante. Ou, si la thérapie n’a pas résolu un problème, vous vous demandez si elle a été intense et assez durable, ou si vous avez été assez sincère, ou si votre thérapeute est habile assez. Si le problème concerne une relation, vous vous demandez si vous avez travaillé dur assez pour exprimer des sentiments douloureux et négatifs – qui encore une fois, surprise, souvent aggrave les choses.

Les requins sont comme des avions et des hélicoptères

Quand vous pensez à un zeppelin, vous n’imaginez probablement pas un gros poisson cartilagineux avec des rangées de dents pointues. Mais peut-être devriez-vous. Il existe des similitudes entre les deux que vous n’avez presque certainement jamais prises en compte – et ces propriétés aérodynamiques communes nous ont permis de mieux comprendre l’évolution de la flottabilité des requins. La chose à propos de vivre sous l’eau est que votre corps doit avoir à peu près la même densité que le liquide qui l’entoure. Trop dense et vous dépensez toute votre énergie pour ne pas couler. Trop aéré, et vous flottez juste jusqu’au sommet. Les animaux terrestres n’ont pas ce problème, car nous sommes tous plus denses que l’air. Mais les créatures marines doivent trouver un moyen d’équilibrer leur flottabilité et leur capacité à nager, sinon elles ne survivront jamais dans l’océan. Les poissons font cela avec une vessie natatoire, ce qui ressemble à un bonnet de natation ancestral, mais qui est en réalité un organe rempli de gaz qui permet à certains nageurs d’ajuster leur flottabilité à leur guise. Il ressemble plutôt à une chair charnue, gonflée ballon. Les poissons osseux (c’est-à-dire ceux qui ne sont pas cartilagineux) peuvent modifier la quantité de gaz contenu dans leur vessie natatoire pour flotter à la profondeur qui leur convient, sans avoir à dépenser de l’énergie au lieu de rester au même endroit. Les requins n’ont pas cela. Au lieu de cela, ils ont développé des foies très gras. En plus d’être délicieux, la graisse est beaucoup moins dense que l’eau. C’est pourquoi (en général) les humains avec plus de graisse corporelle ont tendance à être plus flottants. C’est le même principe de base, sauf que nous portons notre graisse à l’extérieur et que les requins stockent la leur dans le foie. Mais tous les foies de requin ne sont pas créés égaux. La flottabilité est un équilibre délicat, et chaque espèce de requin a évolué à un niveau spécifique de flottabilité. Des biologistes des États-Unis et de l’Australie ont entrepris d’étudier comment 32 espèces de requins varient en densité, en taille et en habitudes de baignade pour comprendre comment cet équilibre a réellement évolué. Ils ont récemment publié leurs résultats dans la revue Proceedings of the Royal Society B. Certains requins, comme le Groenland ou la ronce variétés, nagent exceptionnellement lentement aux profondeurs océaniques intenses, où l’eau est plus dense. Ils ont besoin d’être moins flottants au niveau de la mer, mais aussi de nager exceptionnellement lentement pour conserver l’énergie, ils ont donc besoin d’être suffisamment relevés depuis leur foie pour permettre un mouvement régulier. Ce sont les requins dirigeables; ils sont parfaitement adaptés au mouvement constant à vitesse modérée. D’autres espèces plus rapides ont des priorités différentes. Les requins à pointe noire et soyeux vivent dans des eaux relativement peu profondes, où ils doivent pouvoir attraper des petites proies rapides comme l’éclair. Le fait d’avoir un corps moins flottant leur permet de manœuvrer de manière plus habile (comme le comprendra jamais ceux qui ont déjà essayé de nager dans un gilet de sauvetage) et plus économe en énergie. Ces requins ressemblant à des avions ont un foie plus petit, souvent si petit que le poisson coulerait s’il n’avançait pas. En conséquence, leurs ailettes ont la forme d’ailes pour offrir une portance ascendante au lieu d’un support de flottaison interne. Le compromis est qu’ils sont mal adaptés à la lenteur, la constance mouvement. Votre intuition vous dit probablement que les plus gros requins ont tendance à nager plus lentement et, sur la base de toutes ces nouvelles informations, qu’ils ont probablement une plus grande flottabilité. Et tu aurais raison. Les grands requins ont tendance à avoir de gros foies, bien que cela ne soit pas forcément acquis. Les chercheurs n’étaient pas certains que les foies s’adapteraient à la taille du corps ou que certaines espèces auraient des dispositifs de flottaison démesurés ou trop petits. Mais il s’avère que plus le volume du foie est important, plus le reste du corps doit être grand pour l’accommoder – le foie supplémentaire ne remplace pas le tissu musculaire maigre. Source : bapteme en helicoptere.

Avant la philo

Les racines de la philosophie occidentale se trouvent dans les travaux des philosophes grecs aux Ve et VIe siècles. Ces philosophes, appelés plus tard pré- Socratique, a commencé à interroger le monde qui les entoure. Plutôt que d’attribuer leur environs aux dieux grecs, ces philosophes ont cherché plus rationnelle des explications qui pourraient expliquer le monde, l’univers et leur existence. C’était une philosophie de la nature. Les philosophes pré-socratiques ont demandé où tout venait de quoi tout était créé, comment la nature pouvait être mathématiquement, et comment expliquer l’existence de la pluralité dans la nationalité ture. Ils ont cherché à trouver un principe fondamental, appelé archê, qui était la base matériau de l’univers. En raison du fait que tout ne semble pas dans l’univers le même ou reste dans le même état exact, les philosophes pré-socratiques déterminés qu’il doit y avoir des principes de changement que l’archê a contenus.     Le terme présocratique, qui signifie «avant Socrate», a été popularisé en 1903 par homme érudit Hermann Diels. Socrate était effectivement en vie à la même époque que beaucoup de philosophes pré-socratiques, et donc le terme n’implique pas que ces philosophies existaient avant celles de Socrate. Au contraire, le terme présocratique se rapporte à la différence d’idéologie et de principes. Alors que beaucoup de présocratiques philosophes ont produit des textes, aucun n’a totalement survécu et la plupart de ce que nous comprenons position sur les philosophes pré-socratiques est basée sur les fragments de texte qui principale et les citations d’historiens et de philosophes ultérieurs, généralement bi- ased.

Moins de vols pour l’Australie

La compagnie aérienne thaïlandaise, Thai Airways, a annoncé qu’elle allait sérieusement réduire ses services aux villes australiennes à partir du 28 octobre 2018. Au total, dix vols par semaine ont été annulés, ce qui soulève des inquiétudes chez les larves de l’hémisphère sud. ceci que rencontre l’oeil. Bien qu’elle ait déclaré une augmentation de 50% de ses bénéfices au premier trimestre de 2018, totalisant 3 836 millions de bahts, la compagnie aérienne a connu des difficultés ces dernières années. En 2017, le transporteur a terminé l’année avec une perte nette de 2,11 milliards de bahts, soit environ 67,41 millions de dollars. Ils ont attribué cette perte à une combinaison de l’augmentation des prix du carburant et de l’achat de nouveaux véhicules. La réduction des vols à destination de l’Australie est en train de sonner l’alarme pour les voyageurs fréquents sur ces routes. Est-ce que Thai Airways pourrait laisser des liaisons en Australie en permanence? Pour les voyages à destination ou en provenance d’Australie, Thai Airways propose actuellement quatre liaisons toutes originaires de Bangkok (BKK). Ceux-ci relient les voyageurs à Perth (PER), Melbourne (MEL), Brisbane (BNE) et, bien sûr, Sydney (SYD). Voici ceux qui sont réduits à partir d’octobre: Bangkok à Brisbane: Actuellement, Thai Airways propose un vol quotidien entre ces deux villes très fréquentées, utilisant deux Dreamliner pour desservir les routes. Les numéros de vol sont TG473 / 474 et TG 477/478. Après le changement, les vols sous le numéro TG 477/478 seront interrompus, ce qui signifie que les vols ne seront pas effectués les mardis, jeudis ou dimanches. Bangkok à Sydney: La ligne 747 Sydney de Thai Airways est la seule voie exploitée par cette classe d’avions. La première classe sur ces vols est vraiment de première classe, mais la classe affaires fait un peu défaut. À l’heure actuelle, il existe 11 services Thai Airways 747 Sydney, qui seront ramenés à seulement le quotidien TG475 / 476 à partir d’octobre. Les vols TG471 / 472 ne seront plus. Source : bapteme de l’air.

Le domaine de pertinence du TGV découle des spécificités de son modèle économique

Les constats faits dès l’ouverture de la ligne TGV Paris-Lyon en 1981, qui ont toujours été vérifiés sur les autres destinations où train et avions sont en compétition, ne semblent pas être pris en compte par les pouvoirs publics, notamment dans leur décision de construire et de financer de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Lorsqu’une liaison ferroviaire à grande vitesse relie Paris à une grande métropole en moins de 2 heures 30 minutes, le train conquiert la quasi-totalité de ce marché et élimine totalement le concurrent aérien. C’est le cas sur Lyon, Bruxelles, Strasbourg, Nantes et Rennes et ce sera sans doute le cas sur Bordeaux, même si la localisation de l’aéroport par rapport à l’agglomération et la densité de la zone d’affaires autour de l’aéroport peuvent permettre de conserver une desserte aérienne. La raison de ce basculement total en faveur du ferroviaire est simple. Sauf circonstances très particulières, la durée totale du trajet est plus courte en train qu’en avion et la clientèle professionnelle choisit dès lors massivement le train. Les seules opérations aériennes maintenues sont celles reliant la ville métropole à un aéroport de correspondance tel que Roissy, Amsterdam ou Francfort. Lorsque la liaison ferroviaire est effectuée en 3 heures, le marché de l’aller-retour journée pour la clientèle professionnelle se répartit à 50% en faveur du ferroviaire et à 50% en faveur de l’aérien. C’est le cas de la ligne Paris-Marseille où le TGV doit affronter la concurrence d’Air France et d’Easy-Jet comme c’était le cas jusqu’à l’été 2017 sur Paris-Bordeaux où Air France avait conservé de manière rentable environ la moitié du marché. Pourquoi y a-t-il une telle différence sur la répartition des pertes de marché entre les liaisons à deux heures et celles à trois heures ? Là encore, c’est la durée totale du trajet aller-retour qui est prise en compte par la clientèle professionnelle qui se détermine en fonction de son temps de transport sur la destination considérée. Lorsque la destination est effectuée en train entre 3h30 et 4 heures, il y a alors un basculement très brutal en faveur de l’avion et au détriment du train de 80% ou plus de cette clientèle. Ces données de marché connues depuis près de quarante ans sont remarquablement constantes et ce sont ces données qui devraient être prises en compte lorsque sont examinés des projets de ligne à grande vitesse dans des espaces nationaux ou européens. Même si la clientèle professionnelle ne représente que 20% de la demande, elle représente certainement plus de la moitié de la marge. Sans cette clientèle, les lignes à grande vitesse sont donc condamnées à l’absence de rentabilité. Par ailleurs, au-delà de 700 kilomètres, le coût de production d’un siège kilomètre-avion est inférieur au coût de production d’un siège kilomètre-train. Pour le TGV en moyenne sur le réseau domestique français, ce coût est un peu inférieur à 6 centimes d’euros du siège kilomètre offert hors coût du capital et d’environ 7 centimes d’euros en y incluant le coût du capital alors qu’il est d’environ 5 centimes d’euros pour une compagnie low-cost comme Easy-Jet ou Transavia et sans doute inférieur à 4 centimes d’euros pour Ryan-Air, coût du capital inclus57. Ainsi, plus les distances s’allongent et plus l’avion prend le pas sur le ferroviaire en termes de comparaison des coûts au siège kilomètre offert. Cette réalité est presque toujours ignorée car l’aérien conserve l’image d’un mode de transport cher alors que le rail bénéficie de l’image d’un transport économique, alors même que sur les longues distances la réalité est exactement inverse. Dès que les distances augmentent, le train à grande vitesse est donc doublement pénalisé. Il perd le marché rentable des hommes d’affaires en aller-retour sur une journée et il a des coûts de production supérieurs aux low-costs qui peuvent être encore plus agressifs sur les tarifs offerts aux clients loisirs puisqu’ils se sont appropriés la rente du segment professionnel. La zone de pertinence économique du train à grande vitesse est donc limitée aux destinations de 3 heures et moins, permettant de relier entre elles de grandes agglomérations de plus d’un million d’habitants en priorité au sein d’un même pays car lorsque l’on franchit des frontières nationales l’effet frontière limite considérablement les flux de voyageurs.

Japon: de la photo à la musique

Kyary Pamyu Pamyu est l’une des plus grandes pop stars du Japon et une princesse excentrique de la mode Harajuku. Grâce à ses chansons de danse colorées et hyper-cinétiques, elle est l’une des rares stars de la J-Pop à se tourner vers l’Ouest, remportant des appuis de Katy Perry, Ariana Grande et Charli XCX; En plus d’organiser une exposition, The World Goes Pop, pour Tate Modern. À l’origine mannequin et mannequin de mode, elle a lancé une carrière musicale à l’âge de 18 ans, lorsque le producteur Yasutaka Nakata l’a encouragée à essayer de chanter. Il a écrit et produit tous ses singles suivants, de PonPonPon, le viral bondissant viral de 2011, à Kimino Mikata d’aujourd’hui, qui a un côté électronique plus dur (et l’un des clips musicaux les plus impressionnants de l’année). Dans le monde de la bande transporteuse de J-Pop, sa longévité est une rareté; mais c’est parce qu’elle maintient fermement son image: un mélange de Kawaii (mignardise) et de grotesque, qui a mûri et s’est développé au milieu de la vingtaine. La star née à Tokyo est récemment venue au Royaume-Uni avec sa tournée mondiale sur le thème de la maison hantée. Comme elle ne parle pas beaucoup l’anglais, nous avons envoyé Orono Noguchi, la chanteuse d’origine japonaise du groupe indépendant Superorganism (et elle s’est auto-confessée Kyary super-fan) pour discuter avec elle. Lire en détail sur le site Photographe Lille.

Socialisation genrée et hétérosexualité normative

Bien jouer son rôle de genre, c’est notamment bien jouer son hétérosexualité, ce qui s’apprend distinctement selon que l’on soit une jeune fille ou un jeune garçon. Dès la pré-adolescence, les filles doivent performer l’hété- rosexualité, c’est-à-dire avoir un corps attirant, être jugée désirable par les garçons, faire l’objet de rumeurs hétérosexuelles, voire être dans une relation amoureuse hétérosexuelle. Il s’agit dès lors de produire le corps fé- minin en tant qu’objet hétérosexuel désirable (Renold, 2000). L’un des principaux facteurs de légitimation de la féminité et de l’hétérosexualité serait la position de « petite amie » (Renold, 2000), qui se présente comme l’un des seuls contextes lors desquels il est considéré acceptable que les filles fassent montre d’un certain intérêt pour la sexualité. Il faut préciser que la première cause d’exclusion pour les filles est sexuelle : celle qui témoigne d’un désir ou d’une autonomie sexuelle ou d’une quête du plaisir sexuel est rapidement remise à sa place, tant par les autres filles que les garçons, qui peuvent la traiter de « pute » ou lui imputer une (mauvaise) réputation (Clair, 2005, 2012). Les stéréotypes pèsent ainsi sur les deux sexes : les filles doivent se montrer désirables mais respectables (ne pas « coucher » si l’on n’est pas « amoureuse »), les gar- çons doivent se montrer virils, c’est à dire se montrer intéressés par le sexe et avoir un appétit sexuel hypertrophié, des besoins sexuels irrépressibles6. Les garçons qui ne montrent pas une volonté d’exercer une activité sexuelle (hétérosexuelle) sont suspects aux yeux de leurs pairs (Ayral, 2011). « Au cœur de la représentation du masculin, la sexualité apparaît prégnante : les hommes sont le sexe », rappellent à ce sujet Cromer et Lemaire (2007 : 67). Dans un tel contexte, la sexualité entre filles/ femmes n’est acceptable que si elle peut être appropriée par l’homme (Lebreton, 2014). Des filles peuvent donc se permettre des incartades dans la sexualité ou le plaisir sexuel, à la condition de respecter certaines contraintes. L’exercice d’une sexualité « libre » ne peut paradoxalement se faire que dans le cadre d’une relation amoureuse hétérosexuelle qui bénéficiera à l’homme.